Kas te notiek? [SPAM]

[vpelns]

Manā gadījumā tagadējo 106 eur vietā būs jāmaksā 160 eur. 2.0 Benzīns, "Lieliski" .
Liela daļa cilvēku sāks braukt ar vēl sliktākām riepām, vēl mazāk labos automašīnas, auto parka stāvoklis valstī tikai pasliktināsies un lēnākas automašīnas nekādi nav drošākas satiksē, ja nespēj veikt ātru un drošu apdzīšanu. Un pēc tagadējās informācijas par gāzētajām mašīnām vispār nedomā, nebūtu izdevīgi. Auto ar gāzi tak ir stipri mazāki CO2 izmeši, tam būtu jāparādās arī šajos nodokļos. Lai mēra, un attiecīgi arī jāmaksā pēc mērījuma. Vismaz daudzi būtu spiesti savus EGR vārsts sataisīt un izgrietos DPF salikt atpakaļ.

[dev_hdd]

Pirkšu Jazzu ar kautkādu 1.3 triperi un svapošu iekšā K sēriju

[KKTK]

Sadārdzinājums viena bampera krāsošanas apmērā nu galīgi neizsauks jazzzu pirkšanu un sliktu riepu izmantošanu


Labāk sakiet, kas iet RX skatīties?

[vpelns]

nu skaties, ja cilvēkam ir XXXXX naudas paredzēts tērēt autiņam 2 gados, un viens X aiziet papildus nodoklim, tad var gadīties, ka cilvēks brauks ar riepām kādu sezonu ilgāk un nemainīs pie pirmās vajadības. Man liekas, ka ir variācijas, kur sanāk maksāt nevis 54eur vairāk, bet pāŗi 100 eur vairāk.
Piem Akorda 2.4 īpašniekiem būs jāmaksā 250 eur. Un man liekas, ka tagad viņiem summa grozās ap 130 eur. Tā neko pieaugums. Pa 120 eur, var 2 reizes eļļu nomainīt.

[Godigais]

A6 2.8benz 162 eiro vieta butu jamaksa 360. Un par LPG padarisanu ari biju domajis, ka nav nekadu apakspunktu uz to, jo auto ir gazificets, kas nozime nenormali mazaku CO2 izmesu daudzumu

[DainisU]

Es ar vakar biju sašutis, bet īsti korekti jūsu aprēķini nav. Paaugstinātās (nosauktās) nodokļu likmes pašreizējā likuma redakcijā (nav galīgā) attiecas vienīgi uz transportlīdzekļiem, kuri ir reģistrēti pēc 2008.gada 31.decembra
Transportlīdzekļiem, kuri reģistrēti no 2005.gada 1.janvāra līdz 2008.gada 31.decembrim nodoklis tiek aprēķināts pēc pilnas masas + motora tilpuma + jaudas (tāpat kā tagad). Piemēram 2.0 Honda accord tagadējo 106 euro vietā būs 115 euro (nedaudz paceltas visas likmes).
Transportlīdzekļiem, kuri reģistrēti līdz 2005.gada 1.janvārim, likmes ar minimāli augušas, bet kārtība nemainās.

likumprojekta teksts šeit: Ministru Kabinets

Tas nemaina faktu, ka visas likmes celsies, kas ir vienkārša vēlme papildināt budžetu, lai novirzītu kārtējām Saeimas deputātu iniciatīvām un citām legālās naudas atmazgāšanas idejām..

[kokkss]

+1 Dainim karmā par padarīto mājasdarbu. Cepiens tiem, kuru auto reģistrēts pēc 2008.gada 31.decembra. Bet nodokļu un atalgojuma sistēma vienalga mums ir nekāda. Fakts. Jau sen zināju, ka auto kas izdots pēc 2007.gada netiks manā īpašumā, vienkārši neražo vairs auto, ražots tiek masveida patēriņa produkts, kas tendēts uz rezerves daļu apjoma pieaugumu un ar katru nākamo auto paaudzi rezerves daļu cenas arvien pieaug. Rēķiniet paši. Manas 2 kapeikas.

Sent from my m2 note using Tapatalk

[KKTK]

Būtu es pie teikšanas,tad CO2 mani kaut kā pārāk daudz neuztrauktu. Drīzāk kā Parīzē - mēģinātu aizliegt iebraukt dīzeļiem! Jo dīzeļu NO2 nu noteikti "saremontē" visa veida elpošanas problēmas...

[dipo]

Joprojām aktuāls jautājums nr 2:
Kā labāk sagatavot vietu un auto, ja plānoju to turēt ārā un nekustināt līdz nākamajai vasarai? Nojumes nav, ir pļava. Iedomājos, ka varbūt vajag uzdzīt uz plēves gabala, lai nenāk mitrums no zemes. Apklāt īsti negribas, jo tad liekas, ka neventilēsies un krāsies kondensāts.
Lūdzu, viedokļus studijā

[KKTK]

Man šķiet:
Apklāj nevis ar plēvi, bet ar drēbi. Apklāšana saudzēs krāsu un mūžīgi netecēs ūdens gar logiem caur durvīm. Drēbei cauri kondensāts arī ies.
Apakšā galvenais, lai vējš gaudo un peļķes neveidojas. Tā kā nopļauj un pacel uz labi lieliem bluķiem. Ja uzliksi plēvi kurā ar riepām iespiedīsi bedres, tad būs normāls dīķis cauru ziemu - rūsa gavilēs

[vpelns]

Uzcel nojumi pļavā, būtu vislabākais variants.
4 baļķi zemē, pāris bruses un šīferis.

[Oto]

Un par LPG padarisanu ari biju domajis, ka nav nekadu apakspunktu uz to, jo auto ir gazificets, kas nozime nenormali mazaku CO2 izmesu daudzumu

Tāpēc, ka tas CO2 ir pievilkts demagoģijas pēc, ne jau kādu rūp CO2 izmeši, bet gan veids kā pūst miglu acīs par zaļo domāšanu un pacelt nodokli. Pieliktu pie degvielas nodokli un miers, nebūtu jāpieņem ntie noteikumi un likumi ar formulām un izņēmumiem, viss notiktu automātiski. Kreiso degvielu ne jau privātie ar auto ieved, bet gan cisternām gar mutinieku deguniem.

[DainisU]

Salīdzinot ar 1990'gadu Eiropas Savienības dalībvalstīs CO2 izmešu apjoms ir samazinājies par 22,9 procentiem (līdz 2030.gada jāsasniedz ir 40 procentu samazinājums). Latvijā ir trešais lielākais CO2 izmešu samazinājums salīdzinājumā ar visām Eiropas Savienības dalībvalstīm un mēs jau sen esam izpildījuši un pārpildījuši ES ideju par CO2 samazināšanu (LV samazinājies par 55,7%, galvenokārt gan tādēļ, ka visas Padomju laiku rūpnīcas ir aizvērtas un rūpniecība kā tāda ir dziļi d***, un iedzīvotāju skaits uz vienu km2 ir salīdzinoši mazs, proti, nav tika daudz cilvēku, kas kurina, brauc ar savu transportu utt.). Source: Fakti
CO2 samazināšanas nepieciešamība LV ir pilnīga demogoģija.
Tas, ka Rīga ir piesārņotākā Baltijā, tas ir cits stāsts, kuram ir sakars vienīgi ar satiksmes organizēšanu pilsētā, nevis CO2 nodokļa ieviešanu/celšanu.

[KKTK]

The Great Smog of 1952

[Oto]

CO2 ir augu barība, tas pat nav piesārņojums. Piesārņojums ir NOx un kvēpu daļiņas, kuras šie noteikumi nekādi neskar. Samazinot CO2 izmešus pieaug NOx savienojumi izmešos. Ne velti VW krāpās izmešu testos, NOx visus mazāk uztrauc, lai gan tas ir inde. Pēdējā laikā tie tikko no Vācijas iepirktie, miljonu noskrējušie un attītie dīzeļi ir savairojušies nejēgā daudz. Nu jau gandrīz pirms katra dīzeļauto ir jāpārslēdz uz salona iekšējo ventilāciju un jāietur distance, lai nenosmaktu.