sveiki, vēlējos noskaidrot, cik daudz detaļas būs nepieciešamas, lai eg5 civic ieliktu h22a5 no preludes? pagaidām ir tikai motors ar apkarināmo un iekšā stāv d16z9

https://files.fm/u/9u8fac5z

aptuveni pirms gada šis aparāts atsāka dalību satiksmē pēc, ja nemaldos, 9 vai 10 gadu pauzes, bija nostāvējusi klajā laukā, bet skatei nācās nomainīt tikai vienu pakaļējā tilta buksi, vēl bija arī pāris sīki vieninieki, bet domāju, ka tas ir nieks, tuvojas nākamā skate, un arī nekas traks, ja neskaita metināšanas darbus... agrāk, kad LV vēl bija lati, auto nopirkām par 120LS, vecās uzlīmes liecina, ka visticamàk kādrriz ir bijusi kāda kluba biedra mašīna. Problēma tāda, ka prasās kaut ko niknāku, un arī tas, ka ir sākusi rīt eļļu un dūmot, plānā ir ar endoskopu atrast problemātisko vietu, un novērst to. Vakar tika veikta eļļas un filtru nomaiņa, nekādu skaidu nebija, tā ka ir cerība, ka pie vainas ir vārstu gumijas.

25 gadi un šitā trollē?

kas tad īsti interesē? kapitālais d16 vai h22 swaps?

diezgan naivi cerēt, ka vārstu gumijas pie vainas

#MR wrote:kas tad īsti interesē? kapitālais d16 vai h22 swaps?

diezgan naivi cerēt, ka vārstu gumijas pie vainas

h22 swaps, pārējais story bij tīri tā, īsumā par to, kā gājis... csdd var pārliecināties par to, kad skates ietas un kā

man šķiet, ka h22a5 būs čakars ar vadiem, jo tas bija no 5. preludes un attiecīgi ir obd2. elektrības ziņā daudz vienkāršāk būtu ar h22 no 4. preludes

pilns nets(google- h22 eg swap step by step utt utml..) ar risinājumiem šim swapam, pa rupjo nepieciešams:

-dzinējs, kārba, vadības bloks
-dzinēja, kārbas kronšteini
-izgriezt caurumu kulisei ar trosēm, pati kulise un troses
-atrast no kā der pusassis
-pretestība sprauslām

p.s. šo visu informāciju pats varēji atrast 2min laikā googlē

Vienkāršak B16 vai B18 ielikt. tas H22 neies labāk un nav tā čakara vērts

H22 jau ir noiets etaps. Čakars lielāks nekā no tā pasākuma būs atdeve. Uzvīlē vien to pašu D16.

Ir tak jāatbalsta puisis. Ja ir izlēmis swapot H22, lai izdodas, galvenais, lai saprot cik liela cīņa būs priekšā. Labāk lai kāds projekts tiek realizēts.

No pieredzes, pats esmu pārjaucis savu H22A7. Ieteiktu taisīt kapitālo, nevis tikai nomainīt blīvslēgus. Gredzeni būs apdeguši, eļļošanas kanāli visticamāk ciet un turpināsi cīnīties ar eļļas pazušanu. Sākumā parēķini cik maksās visu blīvslēgu komplekts (galvas, vārtsu vāka, vārstu, utt.), gredzeni, visas siksnas. Vismaz man tagad viss ir ok, lai gan rrobis un dev_hdd tūlīt teiks: "tas nav H22, kurš neēd eļļu un nedūmo"

Nedomaju ka ta butu laba ideja , smukak ekonmiskak b16 dzineju, ja gribi jaudu tad K20 un viss bus kā vēlies:)

Iepush taja d16 un atkrit čakara