Sveicinati.
Tatad pirmais jautajums no manas puses...(noteikti sekos vel daudz )
Ok. lieta sekojosha.
ir accords 93. gads, f20a4 motors.
kad motors ir auksts daudz jagriezh lai pielaistu.
un kad pielaiz un straujak uzdod gazi tad motors bik noristas un tad iegriezas.
tas ir ta ka uzspiezot gazi apgriezieni pa 2-3 simtiem nokritas un tikai tad uzlec...
ir kadam kadi ieteikumi kur meklet problemu??
paneli gaisminjas nevienas nedeg un kad motors dabu bik uzssilt tad shi problema pariet
Luuk neliels video..
[video]http://www.youtube.com/watch?v=jAgs5LW_6OM[/video]
palasiet ari YT descr...
tur nedaudz vairak info..

pie pielaišanas var būt vainīgs sadalītāja vāciņš. kādā stāvoklī ir sveces?

rīstīšanos var ietekmēt aizdirsts degvielas filtrs. gaisa filtru arī vajag nomainīt, ja vecs un netīrs.

nu cik saprotu no ta kadam bija jabut svecem.. izskatijas norm... shajas brivdienas meginasu nomainit un tad skatities vai kas mainas...
bet arii... vaitad ja degvielas filtrs butu aizdirsts tad vaitad neristitos ari kad motors uzsilst??
jo kad motors NEDAUDZ (paneli pat temperaturs adatina nepakustas) uzsilst tad iet labi...
taja video beigas jau var redzet ka uz beigam iet labak...
un ari vaitad galigi aukstam (nakti stavejis araa) motoram idle nav jabus kkur ap 1,5k rpm???
un gaisa filtrs bija tiirs....

p.s. pirmstam neiedomajos bet plans tads ka brivdienas pacekot ka ir ar FITV...
IACV iztiriju - nekas nemainijas... neiedomajos pacekot FITV...

pie auksta dzinēja strādā tieši FITV. takā to arī iztīri.

nu jaa... tas buus pirmais ko darisu kad aizbrauksu uz laukiem.
P.S. kadas iespejas pastav ja kompis vel rada 4-8 ABS kodu (t.i. wheel sensor LR)??

ar ABS sensoriem pastāv tikai nomaiņas iespējas.

kur un pa cik apmeram tadu varetu dabut??

jauns maksā no 120-200Ls, jo tas ir oriģinālais sensors no honda. aftermarkets šādas detaļas neražo. vienīgais risinājums ir meklēt šrotos lietotus sensorus. var pārbaudīt pretestību starp sensora diviem izvadiem. sākumā noskaidro, kurš sensors uz Tava auto ir vesels, tad atvieno tā štekeri un nomeri pretestību starp kontaktiem. tālāk ej uz šrotu un meklē citu sensoru. nomēri pretestību un varēsi būt pārliecināts, ka tas strādā.

skaidrs...
aa un vel.. ka ir labojama tada lieta ka motors iet vislabak tik tad ja sadalitajs ir pagriezts lidz galam preteji pulkstenim


P.S. negribi mainities masinam?? :D
tava vnk tada koncha...

sadalītāju (aizdedzi) brauc noregulē normālā servisā nevis uz čuju, tad ies vislabāk.

par manējo, paldies par labiem vārdiem, bet pa šo ziemu rūsinieks ir tālu ieēdies viņā, takā Tu negribēsi mainīties

kads tur cujs...
pikurbule, paskruve vala tas skruves un tad griez un klausas...
jo talak pa pulksteni griez jo svakak iet...
man jau liekas ka mozh zobene pa 1 zobu nolazota

kur tad tev tas ruslans ta ieedies??

nu čujs vai dzirde. enivei precīzi pa grādiem netrāpīsi bez stroboskopa. takā aizved noregulē normāli.
zobeni intereses pēc jau arī vari pārbaudīt, bet tas diezvai pie vainas.

ruslans aizmugrējās arkās un sliekšņu galos, kur tad vēl

nuu... cik var redzet nonjemot to plastmasu zobene izskatijas normali...
laikam ta ari bus jadara...
manam jau ari bija arkas iemeties ruslans laikam.. jo tas ir citigi saspakteletas tagad
un slieksni ari itka ir metinati...

tagad ceri, lai tas masķers būtu visu labi apstrādājis ar pareizajām mastikām un vaskiem, lai rūsa neatgrieztos tik drīz. manējam jau bijušas metinātas arkas. pagalam slikti pie tam. par apstrādi vispār šeit neiet runa.

visu laiku kad eju garam iecekoju...
jo nu ja to darijushi tie pashi kas motoru mainijushi tad ilgi neturesies...
ar motora mainju ir tads gemorojs...
kkas fleksets nost un aizfleksets garam, kkas salauzts... psc... hz kas to ir darijushi....